西门子840D系统25050#报警的分析

  前几天，我曾经通过监控PLC输出状态，排除过一起数字量输出模块通道硬件故障的过程，已经发过一贴【一起比较隐蔽的840D系统故障处理过程】。https://www.ad.siemens.com.cn/club/bbs/post_1839358_20_0_0.html#anch

今天在巡检过程中，发现该设备在换模（加工工件需要配置的模具）后，第一次运行尾座（伺服液压通道上的主轴）又频繁报警，图示：

  按MCP板上的RESET键（I3.7）可以消除报警，在JOG状态下，点动尾座能够移动并没有报警。将状态切换到auto后，各轴运行到NCK工作起始位仍然正常。但是，一旦待尾座快速移动后，系统立即报警上述报警信息。

  马上想起前几天的处理过程，到液控单向阀线圈旁，让同事在JOG状态下按MCP板上的尾座（TXT）通道的+/-键，未发现线圈上的橙色指示灯亮起，有戏！难道是更换输出地址后输出点又故障了不成？难道这个线圈有短路漏电的可能？带着一连串的问号来到那个从站控制箱，让同事复位后继续在JOG状态下操作点动，看输出模块Q63.7的绿色指示灯是亮的，基本说明模块没有问题。想了想，虽然输出模块是继电器输出2A的驱动能力，还是外置中间继电器稳妥了，紧急采购的数字量输出模块还没有到货。于是，到办公室拿了部分小型继电器底座、匹配的继电器和接线端子、导线等必要的材料，准备实施继电器扩展的方案了。控制箱上找了一个合适的外置，随手卡入几个继电器底座，先连接公共的线圈M端子后，当需要将原Q64.7（因硬件通道故障，已经连接到新的输出位置Q63.7）的导线移入小型继电器底座时，发现导线长度不够，我准备更换原导线，重新做一条新的连接导线，在线槽上这么一扯，好家伙！扯出新的问题来了。什么问题呢？原来，这个Q64.7是尾座通道轴速度和位置控制的控制使能位，虽然最终控制的是液控单向阀的信号管脚。由于控制的重要性，原程序模块输出换外置了2个小型继电器，来确保安全性，电气原理图示：

3K6/3K7继电器输出回路。

线圈的电源去向。

  通过电气原理分析：原来3K6/3K7继电器是受PILZ安全继电器的输出控制关联的。当Q64.7（实际已经变更为Q63.7）输出正常时，还需要经过3K6和3K7 的2个继电器辅助NO触点的控制，才能够到达wago输出接线盒，最终到达液控单向阀线圈端子上，电气原理图一，完整说明了回路的连接过程。

 根据实际现状初步判断，3K6、3K7继电器是吸合的，说明安全plc是有输出的，可能是这2个继电器的辅助触点存在接触电阻增大或者开路的可能性比较大，于是到机修间找了找西门子3RT系列辅助触点，准备外置辅助触点解决可能的触点接触电阻和开路问题。

  在实际处理时，发现该继电器的辅助触点并没有完全用足，也懒得添加外置辅助触点了，直接在原来空余的触点回路上，添加了2根导线，目的是将这2个触点并联使用，增加触点吸合的可靠性，图示：

  图示红色导线就是新添加上去的回路。连接完成确认后，让同事重新操作，我再到液控单向阀线圈旁看那个橙色的指示灯，此时，随同事的操作，那个橙色指示灯能够迅速点亮或者熄灭，说明这样并联起到了效果，这样的处理也是能够在临时状态下，被使用的应急方法。如果在使用过程中再次出现类似的故障，那么，再添加辅助触点也不迟的，因为排查过程已经有了，故障出现只需判断、鉴别后添加也是快捷的。

  上述的叙述是为了下面的分析，上面的处理过程中，系统报警图示：

  一个在液压伺服驱动中经常出现的“怪物”。

分析原因：

 为分析过程控制，仍然需要拿出液压原理图进行分析，图示：

  红色圈就是尾座（双油缸回路）的液控单向阀的信号管驱动，当该回路由于存在接触电阻增大，使线圈24V电压下降，使线圈难以可靠吸合或者是开路，完全没有24V电压后，相当于液控单向阀信号管未触发，继而使尾座的主油路没有可靠打开，“锁定了”油缸的运动，而此时伺服比例阀已经被驱动，来驱动油缸的上、下移动。好家伙！液压伺服比例阀已经做出移动的响应，而主回路上的液控单向阀因为得不到打开信号，还牢牢的锁定着，这个25050#的报警能不出现？

反过来，看看这个报警信息的含义，图示：

报警含义是轴没有按NCK程序计算要求到达指定的位置，系统报警正符合目前这样故障了的工况。在通道使用液压伺服轴时，并不是MD36400的参数偏小的原因，这里不建议用户擅自修改这个参数，来屏蔽所谓的类似报警。

  近期，我司新上的几台设备，大量的应用了液压伺服，替换原来的电机伺服，由于液压伺服的特性，及液压驱动原因，25030#、25040#、25050#报警频繁出现，一般都是可以通过按MCP板上的reset键消除报警的。虽然出现这些报警的原因很多，不仅仅只是设备方面的原因，也有工件毛坯上的原因。我将针对我司的这些设备25030#~25050#做一些深入的探索及尝试，来加强对此类型报警的处理能力。

科技日新月异，840D系列系统已经渐渐离我们渐行渐远了，新一代系统ONE已经粉墨登场了，我司今年新进的设备已经正在使用过程中，使用过程的心得也会及时反馈的。

液压伺服，替换原来的电机伺服，电机伺服控制性能不通讯液压伺服？？

学习了……

不是的。

 新设备订购时，设备制造商推荐的液压伺服。

就目前各制造商做出来的设备而言，整体伺服稳定性差于电机伺服。

主要表现就是报警频率较多，主要是25030#~25050#这些，我理解应该是目前液压伺服阀国内设备制造商，尚没有深刻理解。同样的液压伺服驱动，国外设备类似的报警很少，大家使用的液压伺服阀基本都是国际流行的那么几家产品。

学习学习学习

所有数控维修，所牵涉到的技术是很广泛的，不仅仅只理解电气知识，还有机械、液压、气动、测量等方面的知识，这个暂且不说，如果要了解西门子的系统，请看那些简明调试手册。

  我10多年前，未曾维保过西门子系统，其它系统有维保经历。

我在此之前是熟悉step7的编程，开始也没有什么途径来熟悉西门子系统，对西门子系统的维保无法入门。是无意间在这个论坛上看到一份840D 系统简明调试手册，于是，我下载来看，是这本书领我进入“神秘”的西门子系统，很多知识点，我都是边看书，边学习交流，边实践中逐渐熟悉掌握的。

840D简明调试手册下载，https://support.industry.siemens.com/cs/document/109763067/sinumerik-840d-sl%E7%AE%80%E6%98%8E%E8%B0%83%E8%AF%95%E6%89%8B%E5%86%8C?lc=zh-cn

ONE_应用_SINUMERIK ONE简明调试手册 V6.15_2022，https://www.ad.siemens.com.cn/download/docMessage.aspx?Id=17369&mid

精华之星。

你的分享很详细。。但是我感觉你还可以做的更好。。

是的，可以提升的空间很大。

据你的判断，我还可以在那些方面提升一下自己的技能？

对维修工程师的要求确实很高