又是在公司为客户排忧解难的一天，本以为是个小事情，结果花费了大时间，趁着这个机会分享给大家，各位引以为戒吧

叮叮叮！

（介绍略过---------）

客户：你好，我这有一个G120的变频器，要设置按一个按钮加速，按一个按钮减速，咋设置啊。（我心里想着，这不就是个简单的宏设置吗，不是分分钟的事情）
我：你好，稍等我打开手册（其实我是打开的TIA博图，直接组态了一个CU240，过了一会。。）麻烦你设置完电机参数后，直接去P0015，吧宏设置更改为9（电动电位计宏）。DI0作为启动信号，DI1加速，DI2减速。就可以了。你参数设置了再测试一下吧。（省略一堆客套话---）说完我熟练的挂了电话。（心想很少有客户用电动电位计功能，为什么要用呢？）

（5分钟后）还没等我想明白，电话又响起了，我接起电话。
客户：你好，我咋找不到9这个参数呢？
我：不可能啊，这宏配置肯定有9啊，你再看看。

客户：要不我加你个微信，拍照给你看下。

我：好的
挂完电话，加了微信，一看。。。哈哈居然是G120XA。

我想都是兄弟，不太可能没有这个宏吧。找了个手册一看，原来是G120XA针对风机水泵设置了很多特殊的宏,P0015起步都是41了，哪有9啊。

我问客户，为啥要使用电动电位计这个功能啊，客户回答，现场操作箱离变频器有200米左右，调速使用电位器误差太大，而且线路电阻也大，很不方便。所以才采用这个方式。
听客户说完我恍然大悟，原来这个场合才是使用电动电位计的原因啊。

于是我自己找到了电动电位计的逻辑图，和客户说修改这几个参数，P0015不变，P1000.0=1(电动电位计)，P1035.0=R0722.1  P1035.1=R0722.2 P1037.0=1500 P1038.0=-1500即可。说完，心里想着，这下应该不会错了吧。可显示又啪啪打脸了。

和客户说完过了10分钟，客户电话又来了，我想这还能错？客户说，我都设置好了，为啥按加速减速没反应呢？

我说，你设置P1035和P1036了吗？啪，客户2秒钟后发过来一个设置好的图片。

我说，你设置最大速度P1037和最小速度P1038了吗，啪又是一张图片。这下就把我给整蒙了。

我说，你看看R1050（MOP实际值）。客户一看，是0。我就有点纳闷了，客户不是设置了P1035和P1036吗，咋还没反应，难道是线接错了？然后让客户检查R0722，客户按住现场的加速按钮，哎 R722.1确实变成1了。

我说，你去看看R1198.13.客户点过去一看，居然没有反应。我说这么神奇的吗！
客户说，没错就是这么神奇！

在我百思不得其解的时候，客户提醒了我，说，你们参数设置完需不需要断电的？
我天！我怎么忘记了最强大法，断电重启啊！！！！！

果断说，都这份上了，不断电试试？
断电，，，，屏幕熄灭，，，，复电。按下启动，按下加速，电机嗡嗡嗡的就转起来啦！

自此，这个让我蒙圈的G120XA就调试完成拉。通过这次电话调试，我也知道了原来电动电位计是用在这些场合的啊。不知道大家还知道哪些场合呢？欢迎踊跃回帖吧！