曾经做过一个车用节温器装配和检测的项目。节温器就是车上发动机冷却液的一个阀门，冷车刚启动时，冷却液是冷的，阀门关闭，冷却液不走散热器直接回流到发动机，便于发动机快速升温，温度升高以后，阀门打开，冷却液走散热器散热。其中有一项气密测试，一个是外泄漏，一个是内泄漏。外泄漏就是把所有管口都封堵，腔体接泄漏测试仪，测试泄漏量。内泄漏就是有阀的管口不封堵，其他管口封堵，腔体接泄漏测试仪测泄漏量。设备开始调试时发现外泄漏合格率很低，刚开始一直以为机构没把管口封堵好，调了两天也没调好。后来发现，外泄漏合格的，内泄漏基本不漏，产品允许一定量的内泄漏，外泄漏要求更严格。阀是靠弹簧顶住关闭，腊包加热后顶开的，内泄漏，冷却液会泄漏走散热器，外泄漏，冷却液就会漏到外面。所以内泄漏要求没那么严格。后来把外泄漏不合格的，充气时间加长，重新测，结果就合格了。经过分析才发现外泄漏的测试方式不对，需要把阀的管口和腔体一起接泄漏测试仪。管口没接泄漏测试仪，腔体充气后，腔体和阀到管口的空间有压差，气体会慢慢经过阀流过去。