SIMATIC S7-1500系列
本帖子包括客户使用SIMATIC S7-1500过程中遇到的常见问题,例如S7-1500产品选型、模块接线、软件编程、通信使用、工艺功能、故障诊断等方面的内容,以及常见问题的解决办法,给客户提供一个快捷的解决渠道,以便快速解决客户的当前问题,帮助客户节约时间,提高工作效率,解决实际问题。1、样本手册1.选型手册1)SIMATIC S7-1500/ET 200MP 手册集https://support.industry.siemens.com/cs/cn/zh/view/861403842)TIA Portal V18 编程和操作手册https://support.industry.siemens.com/cs/cn/zh/view/1098150563)SIPLUS产品查询https://new.siemens.com/global/en/products/automation/products-for-specific-requirements/siplus-extreme/conversion-tool.html2.选型工具选型配置也可以使用选型工具,在下列网页中部点击“TIA s...
下面分享一个应用在生产线上,根据旋钮状态显示设备运行模式的程序(应用场景),该程序可以通过三位模式选择旋钮的不同状态,来显示相应的运行模式(功能说明),程序使用的是西门子S7-1500 PLC(硬件配置),通过TIA Portal STEP7 V19进行编程(使用版本),详细代码请见附录(程序结构,编程语言和注释)。附录:1.程序运行在S7-1500 PLC中,在PLC变量表中建立变量,如图1所示:图1 PLC变量表2.在主程序OB1的程序段1中,使用SCL进行编程,如图2所示:图2 SCL程序
TIA博途可选软件与新功能—OPC UA,一个OPC UA服务器可以有多个接口,每一个接口可以开放不同的变量。为了帮助大家全面深入地了解这款新产品,我们特别发起此次“先机在握,探秘西门子新品技术宝藏”活动。现在,诚邀您从以下关键方面分享或查找相关资料,并跟帖回复:产品特性、系统配置、参数设置、使用操作,安装调试,故障诊断等信息来源包括但不限于西门子相关网站,如1847工业学习平台、西门子工业下载中心、西门子SiePortal、西门子中国网站及公众号、西门子官方工业商城及小程序、发现工业小程序、工业服务小程序等。参与奖励:基础奖励:凡参与本次活动,跟帖回复相关产品信息的用户,将获得当天发帖回帖西币的3倍奖励!额外奖励:活动结束时,若您的单条跟帖获得“有帮助”数量超过20次,还将额外获得50西币奖励!活动时间:2025年3月10日——31日遇到问题需要技术支持?请立即发起:提问(发起提问获得帮助,最快2分钟有答案!)开始讨论(与同行工程师分享产品信息和个人经验!)中国加速2.0!西门子智能制造产品发布会,定档3月25日14:00-17:00点击此处,立刻注册,锁定直播间!快来加入我们的探秘...
亲爱的工程师朋友们,为了帮助您快速上手SIMATIC S7-1500,我们特别整理了这份《SIMATIC S7-1500技术资源学习包》,内含丰富的1847工业学习平台视频教程,助你从零开始,轻松踏上技能提升之路!立即查看 学习SIMATIC S7-1500课程更多西门子产品入门技术资源学习包赶快开始学习吧!欢迎在下方跟帖打卡学习进度!遇到问题需要技术支持?请立即发起:提问(发起提问获得帮助,最快2分钟有答案!)开始讨论(与同行工程师分享产品信息和个人经验!)
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旧项目的PLC损坏,新采购的PLC型号是6ES7510-IDK03-0AB0,原版本博图不支持,需要用哪个版本的博图升级?
西门子交换机MRP最快恢复时200ms,有没有更快的
看别人程序 发现人家程序static静态变量也能外部写入赋值操作?
1,2,3,102,103,105,111,750,以及汇川850报文地址说明.报文详解.xlsx
相信很多工程师都遇到过一个问题,在设备自动模式下气缸正常工作,遇到故障或是调试暂停后,程序切换到手动模式,手动点动切换了自动模式下的气缸状态处理故障或是调整机械。在处理完故障或是调整机械后,在切换到自动模式点击继续运行,就可以能遇到气缸模式和以前自动状态不一致情况(例如自动是夹紧或是伸出去状态, 在手动模式调整出问题过程切换到松开或是缩回来,在回到自动模式后启动继续运行忘记将气缸恢复到故障前的状态),如何来判断这个状态不一致,通过状态不一致做报警,确保自动模式不误动作导致有碰撞事故发生。气缸用FB块做,如和在FB块里面或是程序里面加一个这样状态不一致判断报警。 程序控制框架是自动运行模式遇到故障或是手动按下暂停按键,程序都会自动切换当前自动模式到手动模式,但是设备状态还是自动状态,通过手动模式来解决故障或是调整机械位置,处理完成后复位故障后点击运行又可以继续进入自动模式运行,这种控制框架就可能出现气缸位置状态调整导致气缸状态不一致,为了避免这个问题就在FB气缸块加一个判断自动模式下的状态不一致输出报警,当再次启动自动时去判断报警不同状态,从而继续进入手动模式当你解决了不一致报...
都说优化的DB能够节省PLC的扫描周期,正好今天通过视频学习了一下,在这里做一个分享。如果有不对的地方还请大家批评 指正。首先看数据结构的区别:在读取数据的时候:这种读取方式能够在更短的时间完成读取。下面对优化的DB和标准的DB做了一个对比:
现在博图更新到V21了,请问各位大神觉得哪一版本最好用?目前我们单位有用博图V13 SP1、V15.1、V16、V17版本建立的程序,各版本之间不支持上传,我们想用一款比较新的来把所有程序统一版本,大神们有没有好的建议
今天安装V21的时候,无意间发现了一个新的数据类型-“命名值数据类型”,因为其写法酷似C#语言,故自己仿真了应用了一下。下面这幅图片是帮助文件的截图:以下是在软件单元里面新建了一个数据类型:这个是仿真后的程序运行:这中数据类型用起来像是一个数据库,从里面可以调用想要的数据。
使用EPOS模式控制V90做定位,真实的加速度减速度是在哪里设定的呢?第一个地方,V-Assistant里面的P2572,此参数信息解释为:EPOS最大加速度,所以,这个值应该是一个极限值,并不是真实值;第二个地方,V-Assistant里面的P1120,此参数信息解释为:斜坡函数发生器斜坡上升时间,这个参数是属于斜坡功能模块的,如果斜坡功能模块没有被激活,那这个值也不是真实值;第三个地方:FB284的引脚OverAcc,这个的解释为加速度倍率有效0-100% ,也就是基准加速度的百分比。那基准加速度减速度在哪里设定呢?感谢大神分享
一直没用过这个功能,是否需要单独购买授权,最近需要这个功能才想起来。。。
你好,我伺服原点开关,限位开关接在驱动器侧,我想知道怎么通过111报文读取到驱动器上面的原点开关信号?是西门子111报文上面的哪个字?哪个位呢?谢谢大佬们
有100多套PLC控制系统,如何高效管理所有PLC控制程序?目前我们的做法是在一个项目中,有包含很多个PLC,然后通过网络进行连接,但在多人维护过程中,有时会出现外方用自己的电脑修改了一个PLC的程序,保存项目的计算机没有更新,然后在保存项目的PLC中又更新了其他PLC程序,导致部分PLC程序不一致,给程序维护带来一定的影响。有没有很好的维护经验,使项目程序保持最新状态。
今天有个新的发现,在项目树下面有一个Web应用程序,这里面可以添加画面,看上去和HMI差不多,能完美替代HMI的功能吗?国产的工控一体机(含屏幕)的价格是不是要比精智的屏便宜多了啊?西门子不怕HMI业务被取代吗?
CPU1518-4PN/DP(6ES7518-4AP00-0AB0)里两个伺服做同步的话,最高能做到哪种同步?如何做?最好有视频教程,没有视频,文字的也行,谢谢
前面问了两个个问题,S71500T实现S120主从控制,扭矩控制https://www.ad.siemens.com.cn/service/answer/solve_341585_1093.html S7 1500T实现S120两台伺服同步回零,同步控制,力矩同步,类龙门方案https://www.ad.siemens.com.cn/service/answer/solve_341643_1084.html 各位做个参考问的问题不是很全面,不能再补充说明,参考前面的问题,再次提问,找答案提问限制较多,来论坛。硬件:1:S7 1500T:2:CU320-2PN3: 两台S120驱动器,两台1FK7伺服电机4:1个原点传感器,2个正负极限传感器,共3个工艺要求,应用说明:1:两台S120伺服电机1FK7,使用S71500T控制。2:两台电机A和B,使用刚性连接(同轴硬连),推动同一负载,实现同步控制,两电机各承担总负载的50%,例:负债瞬时达到100NM,每个电机输出扭矩50NM,两电机扭矩输出不要差距大。当受力面受力不均匀时,能保证两边不扭曲,卡顿,有点类似龙门结构,但受力是一个面,不像...
使用DB_ANY数据类型,可以实现轴控指令的批量调用,那像一些有置位复位的输出引脚接的功能块,能否能用这种方式实现批量调用呢?
如图所示,V20和21的仿真启动就报错,V18和V19仿真可以正常运行 软件重装过也不行
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