SIMATIC S7-1500系列
本帖子包括客户使用SIMATIC S7-1500过程中遇到的常见问题，例如S7-1500产品选型、模块接线、软件编程、通信使用、工艺功能、故障诊断等方面的内容，以及常见问题的解决办法，给客户提供一个快捷的解决渠道，以便快速解决客户的当前问题，帮助客户节约时间，提高工作效率，解决实际问题。1、样本手册1.选型手册1）SIMATIC S7-1500/ET 200MP 手册集https://support.industry.siemens.com/cs/cn/zh/view/861403842）TIA Portal V18 编程和操作手册https://support.industry.siemens.com/cs/cn/zh/view/1098150563）SIPLUS产品查询https://new.siemens.com/global/en/products/automation/products-for-specific-requirements/siplus-extreme/conversion-tool.html2.选型工具选型配置也可以使用选型工具，在下列网页中部点击“TIA s...
下面分享一个应用在生产线上，根据旋钮状态显示设备运行模式的程序（应用场景），该程序可以通过三位模式选择旋钮的不同状态，来显示相应的运行模式（功能说明），程序使用的是西门子S7-1500 PLC（硬件配置），通过TIA Portal STEP7 V19进行编程（使用版本），详细代码请见附录（程序结构，编程语言和注释）。附录：1.程序运行在S7-1500 PLC中，在PLC变量表中建立变量，如图1所示：图1 PLC变量表2.在主程序OB1的程序段1中，使用SCL进行编程，如图2所示：图2 SCL程序
TIA博途可选软件与新功能—OPC UA，一个OPC UA服务器可以有多个接口，每一个接口可以开放不同的变量。为了帮助大家全面深入地了解这款新产品，我们特别发起此次“先机在握，探秘西门子新品技术宝藏”活动。现在，诚邀您从以下关键方面分享或查找相关资料，并跟帖回复：产品特性、系统配置、参数设置、使用操作，安装调试，故障诊断等信息来源包括但不限于西门子相关网站，如1847工业学习平台、西门子工业下载中心、西门子SiePortal、西门子中国网站及公众号、西门子官方工业商城及小程序、发现工业小程序、工业服务小程序等。参与奖励：基础奖励：凡参与本次活动，跟帖回复相关产品信息的用户，将获得当天发帖回帖西币的3倍奖励！额外奖励：活动结束时，若您的单条跟帖获得“有帮助”数量超过20次，还将额外获得50西币奖励！活动时间：2025年3月10日——31日遇到问题需要技术支持？请立即发起：提问（发起提问获得帮助，最快2分钟有答案！）开始讨论（与同行工程师分享产品信息和个人经验！）中国加速2.0！西门子智能制造产品发布会，定档3月25日14:00-17:00点击此处，立刻注册，锁定直播间！快来加入我们的探秘...
亲爱的工程师朋友们，为了帮助您快速上手SIMATIC S7-1500，我们特别整理了这份《SIMATIC S7-1500技术资源学习包》，内含丰富的1847工业学习平台视频教程，助你从零开始，轻松踏上技能提升之路！立即查看 学习SIMATIC S7-1500课程更多西门子产品入门技术资源学习包赶快开始学习吧！欢迎在下方跟帖打卡学习进度！遇到问题需要技术支持？请立即发起：提问（发起提问获得帮助，最快2分钟有答案！）开始讨论（与同行工程师分享产品信息和个人经验！）
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西门子交换机MRP最快恢复时200ms，有没有更快的
看别人程序 发现人家程序static静态变量也能外部写入赋值操作？
1,2,3,102,103,105,111,750,以及汇川850报文地址说明.报文详解.xlsx
相信很多工程师都遇到过一个问题，在设备自动模式下气缸正常工作，遇到故障或是调试暂停后，程序切换到手动模式，手动点动切换了自动模式下的气缸状态处理故障或是调整机械。在处理完故障或是调整机械后，在切换到自动模式点击继续运行，就可以能遇到气缸模式和以前自动状态不一致情况（例如自动是夹紧或是伸出去状态， 在手动模式调整出问题过程切换到松开或是缩回来，在回到自动模式后启动继续运行忘记将气缸恢复到故障前的状态），如何来判断这个状态不一致，通过状态不一致做报警，确保自动模式不误动作导致有碰撞事故发生。气缸用FB块做，如和在FB块里面或是程序里面加一个这样状态不一致判断报警。 程序控制框架是自动运行模式遇到故障或是手动按下暂停按键，程序都会自动切换当前自动模式到手动模式，但是设备状态还是自动状态，通过手动模式来解决故障或是调整机械位置，处理完成后复位故障后点击运行又可以继续进入自动模式运行，这种控制框架就可能出现气缸位置状态调整导致气缸状态不一致，为了避免这个问题就在FB气缸块加一个判断自动模式下的状态不一致输出报警，当再次启动自动时去判断报警不同状态，从而继续进入手动模式当你解决了不一致报...
都说优化的DB能够节省PLC的扫描周期，正好今天通过视频学习了一下，在这里做一个分享。如果有不对的地方还请大家批评 指正。首先看数据结构的区别：在读取数据的时候：这种读取方式能够在更短的时间完成读取。下面对优化的DB和标准的DB做了一个对比：
现在博图更新到V21了，请问各位大神觉得哪一版本最好用？目前我们单位有用博图V13 SP1、V15.1、V16、V17版本建立的程序，各版本之间不支持上传，我们想用一款比较新的来把所有程序统一版本，大神们有没有好的建议
今天安装V21的时候，无意间发现了一个新的数据类型-“命名值数据类型”，因为其写法酷似C#语言，故自己仿真了应用了一下。下面这幅图片是帮助文件的截图：以下是在软件单元里面新建了一个数据类型：这个是仿真后的程序运行：这中数据类型用起来像是一个数据库，从里面可以调用想要的数据。
使用EPOS模式控制V90做定位，真实的加速度减速度是在哪里设定的呢？第一个地方，V-Assistant里面的P2572,此参数信息解释为：EPOS最大加速度，所以，这个值应该是一个极限值，并不是真实值；第二个地方，V-Assistant里面的P1120,此参数信息解释为：斜坡函数发生器斜坡上升时间,这个参数是属于斜坡功能模块的，如果斜坡功能模块没有被激活，那这个值也不是真实值；第三个地方：FB284的引脚OverAcc,这个的解释为加速度倍率有效0-100% ，也就是基准加速度的百分比。那基准加速度减速度在哪里设定呢？感谢大神分享
一直没用过这个功能，是否需要单独购买授权，最近需要这个功能才想起来。。。
你好，我伺服原点开关，限位开关接在驱动器侧，我想知道怎么通过111报文读取到驱动器上面的原点开关信号?是西门子111报文上面的哪个字？哪个位呢？谢谢大佬们
有100多套PLC控制系统，如何高效管理所有PLC控制程序？目前我们的做法是在一个项目中，有包含很多个PLC，然后通过网络进行连接，但在多人维护过程中，有时会出现外方用自己的电脑修改了一个PLC的程序，保存项目的计算机没有更新，然后在保存项目的PLC中又更新了其他PLC程序，导致部分PLC程序不一致，给程序维护带来一定的影响。有没有很好的维护经验，使项目程序保持最新状态。
今天有个新的发现，在项目树下面有一个Web应用程序，这里面可以添加画面，看上去和HMI差不多，能完美替代HMI的功能吗？国产的工控一体机（含屏幕）的价格是不是要比精智的屏便宜多了啊？西门子不怕HMI业务被取代吗？
CPU1518-4PN/DP（6ES7518-4AP00-0AB0）里两个伺服做同步的话，最高能做到哪种同步？如何做？最好有视频教程，没有视频，文字的也行，谢谢
前面问了两个个问题，S71500T实现S120主从控制，扭矩控制https://www.ad.siemens.com.cn/service/answer/solve_341585_1093.html S7 1500T实现S120两台伺服同步回零，同步控制，力矩同步，类龙门方案https://www.ad.siemens.com.cn/service/answer/solve_341643_1084.html 各位做个参考问的问题不是很全面，不能再补充说明，参考前面的问题，再次提问，找答案提问限制较多，来论坛。硬件：1：S7 1500T:2：CU320-2PN3: 两台S120驱动器，两台1FK7伺服电机4：1个原点传感器，2个正负极限传感器，共3个工艺要求，应用说明:1：两台S120伺服电机1FK7，使用S71500T控制。2：两台电机A和B，使用刚性连接（同轴硬连），推动同一负载，实现同步控制，两电机各承担总负载的50%，例：负债瞬时达到100NM,每个电机输出扭矩50NM，两电机扭矩输出不要差距大。当受力面受力不均匀时，能保证两边不扭曲，卡顿，有点类似龙门结构，但受力是一个面，不像...
使用DB_ANY数据类型，可以实现轴控指令的批量调用，那像一些有置位复位的输出引脚接的功能块，能否能用这种方式实现批量调用呢？
如图所示，V20和21的仿真启动就报错，V18和V19仿真可以正常运行 软件重装过也不行
博途软件最下面打开的窗口显示不完全，最近才变成这样的，之前都是好的，调整分辨率啥的都没有用，求解
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