下面再说说有关负载
大多数变频器与可变转矩或恒定转矩负载结合使用。可变转矩负载包括风机和旋转泵。从能量消耗的角度看，它们是目前为止的大多数负载。当将变频器与这些负载结合使用时，就可以实现显著能量节约。例如，一个在半速 (25 Hz) 下运行的风机在理想情况下其功率仅是在 50 Hz 下运行的相同风机的八分之一 （之所以说是在理想情况下，是因为总会有因变频器、电机系统中的低效率而产生的一些损耗）。从故障排查的角度看要认识到的重要方面是，这些可变转矩负载很少会引起驱动器的与过载有关的问题（假设负载规格设计正确）。这是因为它们要花费大量时间以较低速度（小于 50 Hz）运转并吸入较少电流。如果实际情况不是这样，也就是说，如果负载在大部分时间内需要以满转速（及转矩）运转，安装一个变频器就不存在经济合理性（即能量节约）。有时，这些负载在起动时会引起脱扣，但这通常指示出负载的规格设计与变频器没有正确匹配。或没有正确进行电机识别、调试。另外一个可能就是负载已经改变。例如，一个起动即卡住的轴承需要更大的初始转矩来使负载运动起来。
恒定转矩负载可能会带来更大问题。摩擦或重力负载为恒定转矩负载。理解这些负载的关键一点是，它们在较低转速下需要大约相同的电流。这对电机来说可能是危险的。电机通常由内置在转子中的风扇进行冷却；当电机转速放慢时，风扇的冷却能力也降低了。因此，就会产生过量热量。存在的危险是， 内置的电机过载电路通过间接测量电流来测量热量 （有些电机在其定子中嵌入了热量传感器， 但它们要明显昂贵得多）。此时就会产生一种低转速下的正常电流吸入可能会引起过热的情况。 常见的解决方法是安装一个用于冷却电机的外部供电风扇。（变频电机）