不好意思，前两天出差！
下面再说说变频器有关‘过电流’（F0001）的问题。
过电流（F0001），是变频器在调试、使用中最常出现的故障。其原因可能出于变频器内部的硬件损坏和参数不正确设定等外部原因两个方面。
1、 变频器本身存在问题
接插件接触不良。使用时间长了，接插件存在氧化、锈蚀、松动等，将电机和变频器脱开，如果变频器还能正常启动、运行，给变频器施加振动力（有可能出现接触不良的部位），如：用力敲打变频器的壳体，I/O板，主控板以及触发板等部位时，过流故障（F0001）便会出现，则基本上可以判定是接触不良问题。多次反复寻找最可能有问题的部位，确定以后再动手处理，避免将问题搞复杂化，尽量一次将问题部位找准！
问题出现慨率最多的地方是触发板和IGBT功率组件。一般来讲，首先要用万用表初步IGBT功率组件是否完好，如果IGBT功率元件已经损坏，那么触发板很可能也损坏了，这时，不能盲目、简单的将IGBT更换送电、启动变频器，这样很可能将IGBT功率元件再次烧毁，造成不必要的经济损失。先要将IGBT模块下掉，将触发版通过示波器测量触发输出波形正确无误的情况下，再将IGBT功率模块装好。如果输出波形不对，要将触发版修好，直到输出波形完全正确，这样才能万无一失。
除此之外，主控板损坏、I/O板损坏也可能引发（F0001）故障，有条件的情况下，可以用好的板子替换，这是最便捷、快速的寻找问题方法。
2、 参数设置方面，加速时间过短、控制方式不对、电机识别不正确（P3900）、优化没做好（P1910、P1960）、变频器选型不正确、负载机械方面存在阻力过大、不正常等，都有可能在启动、运行中出现过流（F0001）。一般在启动加速的过程中比较常见，这时，首先要检查机械部分，看有无异常。其次要根据负载性质，正确地选择控制方式（P1300），根据负载的机械惯量，正确的设置加速时间（P1120），做好电机的识别和优化。相信此类问题就不会再出现。
对任何产品而言，设计、制造方面存在技术差别，使用方面同样存在技术差别。正确、合理的应用也是需要技术的，这就是‘应用技术’。‘应用技术’和‘设计、制造技术’是两个技术范畴，其区别在于：‘设计、制造技术’是以理论为主要支撑，只要理论‘功底’扎实，实施起来相对较快。而‘应用技术’是以经验为主要支撑，实施起来相对慢一些，它的‘功底’主要体现在处理问题的‘思路’。也就是本文的主题‘对问题排查时从何处开始’，各人的思路是不一样的。工作效率也因此有所不同！