现场用了三台LR200雷达液位计测量轻柴油料位，应该说本身的选型就不合理。轻柴油的介电常数大约为2.1而LR200测量介电常数为大于1的，但是如果介电常数1~3之间的，则需要增加导波管。
现场的柴油罐为埋地卧罐，安装立管为DN100、25mm，由于现场已经进油了无法再动火做一些更改；卧罐空高位3.1m，制作一根3m导波管，导波管材质为无缝不锈钢管DN80，在导波管底部镂空并焊接一角铁，每隔50cm用车床钻16mm的排气孔；将喇叭口用车床切成外径80mm使得可以放入导波管内。
就此安装完成后，液位为1.6-1.8m的时候回波很好，无干扰波形仅存在一个波峰，本以后就此结束，但是后来发现还是出现未安装导波管之前的故障：油罐内有1以上的油的情况下，出现负液位，查看回波存在很多杂波并且在3.7m处出现一个很强的回波波峰。后通过参数中的Hover Level=40%改成25%，并且将回波图形的横轴缩短成量程=3m后就不出现此现象了。
现在又出现一个让我困惑的问题，现场测量到的液位与实际真实的液位偏差很大，而且规律不好掌握，现象如下：液位在2m以下的时候，测量值偏小，而且随着液位变高偏差减小，类似线性偏差。本人分析原因为加了导波管雷达波在导波管内呈现折线传播，所以测量到的空高变大，导致测量液位偏小，而实际空高越高偏差就越大。
本人去现场再次采样，其中一台：实际仪表测量空高=2.23m，实际空高=2.04m，将偏差系数2.04/2.23=0.919输入至仪表内，当时测量就准确了。另外一台：仪表测量空高=1.63m，实际空高=1.58m，偏差系数=0.97。
所以存在疑问，安装导波管后的偏差原因是否如本人分析的那样，此偏差值肯定不是固定偏差，但是否是固定偏差呢，两根导波管以及喇叭口的加工是一样的，长度规格也都一样，为什么偏差系数会不同呢。肯定大侠赐教。