回复:摩擦惯量补偿问题

kdrjl

版主 西门子1847工业学习平台

  • 帖子

    36659
  • 精华

    451
  • 被关注

    1445

论坛等级:至圣

注册时间:2003-06-06

钻石 钻石 如何晋级?

发布于 2012-12-11 14:04:56

13楼

哈哈,不对!我有异议。

摩擦力分为静态和动态两类,静摩擦阻力定义为转速似转非转一开始的阻力,但是转速一旦转了,摩擦力不是没有了,而是由静摩擦力转变为动摩擦力。因此摩擦力始终存在,只不过随转速的转与不转,其阻力的大小发生改变。实验表明,针对同一个旋转系统,静摩擦力比动摩擦力要大一些。仅此。

在动力性能试验台上,一个旋转系统的动静摩擦力都是需要补偿的。严格的说,就是几个N的摩擦阻力,都要做补偿。否则测试精度达不到要求。直流系统还有碳刷和磁场的阻力。更显大些。
我是你的朋友
评论
编辑推荐: 关闭

请填写推广理由:

本版热门话题

MasterDrives

共有5852条技术帖

相关推荐

热门标签

相关帖子推荐

guzhang

恭喜,你发布的帖子

评为精华帖!

快扫描右侧二维码晒一晒吧!

再发帖或跟帖交流2条,就能晋升VIP啦!开启更多专属权限!

  • 分享

  • 只看
    楼主

top
您收到0封站内信:
×
×
信息提示
很抱歉!您所访问的页面不存在,或网址发生了变化,请稍后再试。