之所以发这里，是因为这里阅读有权限。
涉及行业信息，说的不是很详细，再者单手敲字太木乱。
去现场前给任版打过骚扰电话，也算给他一个交代。

---------------------------------------------------------------------------------




--------------------------------------------------------------------------------

起因：升降系统改造后，需要再次报验ABS。期间船厂整过机器、刹车等，起机间炸过整流晶闸管，后来让SIEMENS清脏。来来回回后。。。。。。升降时电流增大明显，程序过载保护总切断运行。
涉及操作多，无法具体判断问题出处，船厂甚至怀疑程序有问题。
经过：鉴于近期行业内Jacking system的事情比较多，谈虎色变，惊弓之鸟。船厂电话我们去协助解决。
1， 惊闻系统无法动弹并晚上出差，急忙中给任版电话求经，任版给出判别VFD是否实际输出负荷一致方案；
2， 当晚赶赴现场，第二天会议讨论，得知现场报警延时增加2S后其中的2个腿可以升，第三个腿还是报警，但整体电流还是很大；
3， N中方法测试，甚至加热；
4， 准备加热后再起，如果还不行，把电机从机械处脱开使其可空转(一个弦的电机)；
5， 加热感觉不得力，手摸起来也不热。启机后问题依旧；
6， 加长延时后，情况时好时坏；
7， 最终三腿齐动，启动终于正常。
8， 到此，船厂才说上次也出过这样的问题，应该是船体站姿不当导致憋劲。
总结：无语。