quote:以下是引用胡国清在2013-09-22 16:26:15的发言:
这个问题我认为光从电气上可能很难解决,如果说要求的定位精度不高,则可以适当放宽精停值;如果不允许,则可能要考虑气缸选型与比例阀的配套特性方面的了。如果这是成熟的选型配置,则是否与装配有关?
胡工,谢谢答复!
厂家原先自己的数控系统中有一个补偿表,可以用来修正线性度,汽-油缸(一边用压缩空气驱动,另一边用液压和比例阀控制)主要是用液压来控制位置,因此,双向运动时两侧始终都有压力,因为,原先的数控系统是从模拟控制一步步发展起来的,因此,对这样的模拟量控制得心应手,ADI4是西门子为了满足一些模拟轴控制需求而设计(或保留)的专用模块,我觉得配套软件上肯定要少一些(毕竟都进入数字时代了),虽然,可以通过参数将运动调整平稳,但是定位精度在此应用中不是很理想;
一般的轴控制都是测量系统反馈值跟随设定位置值,而在此是轴停止后设定位置按测量位置修正,不明白是怎么设置可以实现这样的效果,等于设置位置成为“从动”了!