quote:以下是引用Robert 211在2013-10-08 08:41:55的发言:
----- S120传动中的自动优化P1960=3 (转速控制器优化,无编码器) 是和6SE70传动里的P115=5 (带载的速度调节器优化),两者是一致的。
----- 使用电流示波器或钳形电流表,实测变频器的输出电流,排查变频器内部的CT电流互感器是否失灵?
----- 电机连接减速箱及滚筒,但是滚筒与提升机拖开。推荐你做一次无编码器矢量控制的调速精度测试:将电机转到50%,保持连续运行在50%。Starter软件在线,trace跟踪速度给定/ 实际速度/ 速度偏差。速度偏差r64如果超过0.1%,说明调速精度很差!如果是这样的话,你需要做多方面分析,比如:电机与减速箱的轴对中,减速箱与滚筒的轴连接,减速箱的润滑等等。
----- 如果电气和机械两方面都查不出问题,可以考虑使用速度环软化的功能,或考虑使用电流给定通道的滤波。当然,这些最后考虑的手段啦。
-----6SE70传动里的P115=5 (带载的速度调节器优化)前提是修改P536=80%或70%左右,我们一般不做到100%。在S120里是不是也有这么一个参数?
-----如果CT电流互感器有问题,是不是在S120内部,R68显示不出电流值?但是现在电流显示是正常的。
-----速度不管到多少,只要负载,电流不增加。速度,电流都很稳定。但是只要增加负载,即电流如果越大,抖动的范围也就越来越大了。