扭矩传感器从诞生到现在其性能有着很大的提高，传统的扭矩传感器存在多方面的不足：输入输出特性的非线性和迟滞量,静态特性随时间而漂移,信噪比低,易受噪声干扰等,因此通过传统的经典传感器技术制造出的扭矩传感器精度为0.5%。传感器的智能化技术是近年世界创新技术发展的潮流。
芬兰计量部门通过经典扭矩传感器智能化的创新,使其最高精度高于0.5%级以上。美国的CDI公司,在九十年代中期就对扭矩传感器进行智能化改造,使量程能自动识别、实现了自动超值保护报警等功能。国内前几年高等级的扭矩传感器是个空白,近几年来很多扭矩传感器通过引进国外的传感器技术以及人才，大幅度提高了扭矩传感器的精度以及性能，虽然国内的扭矩传感器还是无法和美欧日等传感器大国相比，但是基本上已经能够满足国内的需求，只有在一些高端，比如航空航天，和发动机制造行业一般会采用进口的扭矩传感器，进口的扭矩传感器虽然性能比国内的优越但是尤其其价格昂贵，供货期比较长，所以一般不建议选择进口的扭矩传感器。
扭矩传感器的智能化步伐非常快，产品更新非常迅速，但是和智能化的现代社会相比扭矩传感器的智能化还是有待提高的，只有传感器更加智能化了才能创造出更加智能的社会。虽有扭矩传感器智能化势在必行，尤其的国内扭矩传感器智能化落后于国外，我们更应该积极开发，争取跨越式发展，使得国内扭矩传感器智能化再上一个台阶。
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