嗯，按道理来说，IGBT确实留有足够的电压安全余量，但是IGBT过压损坏这种情况还是经常会有，尤其是变频器适用于频繁加减速或者转速追踪等功能的时候，因为IGBT外壳没有明显损坏，所以我觉得应该是过压损坏，当然这个结论没有英飞凌的官方测试。
过热的话这个不好说，但是控制室绝对是恒温控制室，室内温度保持在20℃左右，所以过热的问题我觉得应该不会出现。
这四台SINAMICS GM150安装的位置时5M板生产线控制室，空气中的含硫量可能有点高（我没有具体数据），但是驱动板本身涂有一层很厚的保护层（应该是绝缘漆或者绝缘胶之类的），所以腐蚀我觉得不太可能。
我想补充问一个问题，就是同型号的IGBT在不同场合的使用条件下对驱动的要求会有多大的区别？比如我们现在使用的西门子的驱动板，如果更换成concert公司的专用驱动板会不会有什么问题？