首先，在变频器用制动电阻做能耗制动，主要关注的参数是制动电流。因为制动电阻吸收的是电机的发电电流，也就是相当于对电机提供制动转矩。

第二，两个电阻，阻值相同，如果串联，在相同的直流母线电压下制动，制动电流要小于两电阻并联。所以，电阻串联，解决的电阻自身功率承受问题，对吸收电机的制动能量起减小作用，而并联反之。

第三，电阻值20欧姆，180W，对于变频器的制动电阻应用那是相当的不合适。因为即便是单相220V输入的变频器，制动开启的电压阈值也要300V以上了，用欧姆定理估算，电流约10A左右，那它的制动电功率就是200W。而电阻的标称功率180W，这样，当电阻接通制动后，几秒钟就会发红甚至烧毁电阻的。如果你用两个串联，那吸收电机的制动功率又不够了，电阻本身倒是减少发热了。因此，两串两并，阻值不变，电阻自身的功率容量提高了4倍。这样才叫可靠。这就是电阻功率的选择和定量计算。