回复:变频器能否弥补异步电机的滑差?

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发布于 2014-05-17 11:16:57

11楼

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以下是引用kdrjl在2014-05-17 09:25:43的发言 >10楼:哈哈,本来以为6楼把基础的概念共享,封精晒晒,仅此而已。没想到还真的有概念上的理解偏差呀。

第一,“滑差补偿”说的不是把电机的滑差变小了,变没了。交流异步电机,存在转子和定子之间的滑差是本质特征。说补偿是指的通过微调定子的给定转速而补偿转子轴转速。

第二,异步电机不仅仅是电动机,也可以发电(比如制动状态),在发电状态,它的转子转速比定子转速也低吗?不会吧?所以,“三相异步电动机的转速永远低于旋转磁场的同步转速”,这句话话存在商榷。
以下是引用xisanxiaohai在2014-05-17 08:44:19的发言 >9楼:异步电动机的旋转原...

引用9楼详细内容:

异步电动机的旋转原理是定子绕组在三相交流电流的作用下产生旋转磁场(同步),转子绕组切割磁力线产生感生电流,载流导体在磁场中受力而带动转子旋转,电机的转速(转子转速)小于旋转磁场的转速,从而叫为异步电机。它和感应电机基本上是相同的。s=(ns-n)/ns。s为转差率,ns为磁场转速,n为转子转速。三相异步电动机的转速永远低于旋转磁场的同步转速,使转子和旋转磁场间有相对运动,从而保证转子的闭合导体切割磁力线,感生电流,产生转矩。转速的差异是异步电机运转的必要条件。在额定情况下,转子转速一般比同步转速低2-5%。所以转差率是异步电动机固有的,变频器弥补的作用很小。

嗯,那天写完就觉得减小滑差应该打上引号。
正如9楼所述。异步电机拖动状态下,滑差是固有存在的。
要想减小、消除滑差对实际转速的影响(相对给定转速);只能通过变频器的一些控制方式。
1、在普通V/F模式下,如果负载总是稳定的(调速范围内基本不变)情况下,可以使用P1335(实际测试)来补偿滑差的影响;使电机转速非常接近给定转速。但它不适合负载动态变化的场合。
2、如果电机负载在调速范围内是动态变化的。则要通过VC控制方式或SLVC控制方式,消除滑差带来的转速差影响。
在50Hz时,输出电压已经不能再提高了。因此,是通过提高频率加快定子旋转磁场;通过降低频率提高电机转矩。这就是在矢量控制下所见到的电机实际转速=给定转速,输出频率快速变化的状态。
学而时习之,不亦说乎?温故而知新,不亦乐乎?
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