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以下是引用禾好在2014-06-04 13:46:52的发言 >3楼:问一下楼主:低速端的液压抱闸是开关量动作的还是抱闸力矩连续可调的(如盘形闸)?
如果是开关动作的抱闸,低速端由于承受转矩较大,也不宜太长时间的延时,尽量同时打开和关闭抱闸吧。
如果是连续可调的抱闸,下放的控制思路就不同了,高速端的抱闸先动作,后面逐步解除盘形闸抱闸力矩。
开关量的抱闸系统下落的确如楼主所言,有下降溜车的可能,可以先给个向上的正的微小速度给定,解开抱闸后投入反向速度值。电机会先正转上半圈,然后反转下落。吊车那边什么都感觉不到。
我这个用的是开关量抱闸。我原来的设想也跟你描述的一样,下降启动时短时间先给个上升方向的速度给定,然后再给下降方向的,但是参考类似项目的程序没有这么编的。一般都是用所谓的Joystick给速度,一个方向正,另一个方向负,所以我觉要解决这个问题一个思路是直接交给传动,现在牌子的变频器一般都有自己的抱闸控制逻辑,传动设置的好,PLC这边应该就能相对好控制点。
另外想确认下像你说的“先给个向上的正的微小速度给定,解开抱闸后投入反向速度值”。 实际工程里有没有这样做的,效果如何呢?