变频器的直流母线电压保护阈值是800V，而最高允许的直流母线电压极限值是900V。这都是针对变频器输入电压等级400V而内定的。

长期工作于750V直流母线电压，理论上是可以的，对变频器无害，但要注意变频器的散热和通风以及环境温度。因为连续的750V直流母线电压值，说明制动功率已经接近饱和，需要良好的散热条件。否则变频器会因为高热而加快老化。

我还没有顾及到G120的能耗制动（电阻制动）应用特点。毕竟G系列的变频器还没上手做产品，仅仅是纸上谈兵。不过从此楼讨论，我感觉G系列的动力制动（电阻制动），比MM440有了新的功能，那就是对最大制动电流的限制。多了一种直接的自动计算方案，过去MM440只能是通过自身电阻由用户自己手动计算并设置P1531来限制，现在的G系列是直接用总制动电阻值内部自动计算制动功率的限制。但这些我认为还不足以说明能人为的控制制动的开启电压阈值。如果想提前开启电压阈值，还应该是通过类似P210和P1254之类的设置计算决定。

对于突加满载的制动，制动开启阈值早一点有利，比如，西门子默认制动开启电压阈值是680V左右，我一般设在610至620V。提前开，可有效地抑制直流母线电压因为突然的回馈能量而过冲。有效地防止突然100%制动的超限保护和失控。