又来重温此楼的讨论。尽管不知道楼主提出此问题的目的在于什么，但是大家的积极参与对问题的交流和分析，感觉很有质量。基本围绕着电机的能流关系摆深摆透。对认识电机的能效关系和如何使用选型都是有帮助的。我很受教育和启发呦。

看帖回帖，礼尚往来。我也说一下自己对此问题的宏观认识：

第一，费不费电的依据，目前我们的计量是以交流网侧的有功功率为准。而交流电机能够驱动负载的功率就是实实在在的有功功率。因此，从牛顿定律的能量守恒来说，甭管是大电机还是小电机，他们只要在相同的工况下，拖动相同的负载，那所做的功是相同的。所以，耗的电能是相同的。这一点如果有异议，那就对能量守恒提出挑战了。嘻嘻；

第二，大电机和小电机，他们在相同运行工况下，其输出功率相同，但他们的内耗不会完全相同。电机内耗主要是系统摩擦损耗和铜损耗、铁损耗。铜铁损耗就是热损耗。因此，本问题中，大电机和小电机谁更费电，仅区别于他们各自的内耗谁大谁小了。然而，这部分的能耗所占的比例很小（根据电机能流关系），所以即使是费电，也仅仅是那么一点点；仅此；

第三，涉及本楼问题还有一个热议的话题，就是电机的功率因数。在此之前，各楼层已有分析和讨论。讲的很好。我认为，空载运行电机的功率因数低，这是铁定的事实了，为什么？我的观点是，因为电流越小，其波形越不饱满，占空比小，导致功率因数骤降。就是不考虑电机的感性负载特性，用纯电阻负载，当电压为额定值时，通过斩波调节电流，电流越小，功率因数越低，只有当斩波占空比为1时，纯电阻负载的功率因数才是1。这个实验，让我认识了功率因数和电流、电压波形之间的关系。电压和电流同时一致的等幅变化大小，功率因数就比较高了。