我认为这不是冲击导致的强度损坏。应该是疲劳强度破坏，断裂端面形式和表面状态也是疲劳损伤的典型状态。
轴应用的工作状态也是最常见的一种工况。两轴对拖，两轴无法同心同轴，即使柔性连接，也无法消除连接之间的径向相互作用力，输出轴在径向力作用就会产生弯矩，长时间高速旋转，轴强度足够，轴根部也会因疲劳而断裂，因为根部的弯应力是最大的。

不是强度破坏就跟变频加减速度的时间斜坡无关，因为即使你匀速运行，只要疲劳载荷存在，疲劳时间一到损坏自然来。这就是很多重要机件在运行时数达标，比如飞机螺旋叶片，即使表面完好，也必须更换的原因。

加速度太大导致的冲击，一般不会反映在轴的强度上，而在其他环节，因为一般传动轴不是整个传动链中机械强度最薄弱的环节。