发布于 2014-12-12 20:47:04
55楼
我还是坚持转矩控制的方案,因为两车速度控制同步做得再好也会出现相互不一致的情况,互相打架,帮倒忙。嘻嘻,而两车转矩控制(注意速度限幅要一致),因为行走中速度方向和转矩方向都不变,即使出力不一致,也是向一个方向使劲,没有帮倒忙的问题。向前,向前,向前...
转弯时,前轮因弯道作用可能会自动减速,但此时后轮速度不会减,这样就形成前轮进弯道,被后轮推着走,顺利过弯,同理当后轮进弯道,前轮车速不减拉着后轮通过弯道。又因为四轮是万向节结构,所以这个运动轨迹其实就是两个同侧驱动轮,连拉带拽的驱动小车在环形轨道上运动。
这样做,要求两个驱动最好是工程型的变频器。例如西门子的S120。
我是你的朋友