P1310是电压连续提升。它默认是50%，但启动、低速时V/F线性电压很小，提升50%其实也没多少。
P1311是加速时电压提升，它默认=0！它只在给定的斜坡电路作用期间有效。每次给定变化斜坡输出变化时，动作，叠加到电压输出（与P1310一起）。如果你的斜坡输出比较陡，作用的时间也很短。对不对？
P1312是启动电压提升。它的默认值也是=0！它仅仅在首次ON信号和首次给定频率到达期间作用一次；仅仅一次！换句话说，你给出ON信号，但频率（转速）初始给定=0。它会起作用吗？想想。它也是叠加到电压输出（与P1310、P1311一起）。
需要注意的是其值是如何计算的。
100%的电压数值按照P0305电机额定电流XP0350定子电阻X（上述三值）百分比。而不是电机额定电压。
所以要根据实际的斜坡，堵转情况；尤其是必须静态电机辨识且数值（P0350）正确。（我发现G120辨识的往往过小。不知道为啥？因为line to line我是可以测出来的。）
最后根据你的应用，是选的重载？还是轻载？来分配这三个数值。
选的是重载：三者之和不超过150%。
选的是轻载：三者之和不超过110%-120%。
这样就不会启动报过流。
P1311是为了克服较大惯量的负载变速时产生的“额外”负载转矩。
P1312是为了克服启动时才有的静摩擦阻力。一旦转动起来，滚动摩擦、滑动摩擦比较小且属于常规负载！
总之，要让电机它动起来，只要动起来，你就降低P1755，让电机尽快进入SLVC吧。0.5Hz （100：1；1%额定转速）毫无压力。