别弄了换制动单元吧！这个毛病我在07，08年碰到十几次了，正常情况下变频启动预充电回路导通给电容预充电，但启动完成了后预充电回路开路，由于该回路上并联了过电压保护（制动单元），但制动单元误动引起整流模块预充电回路始终工作，造成该回路过流炸相关器件，以及二次故障引起整个充电模块损坏。西门子03年以前老的制动单元没有这种问题，那时制动工作方式不一样，他靠自身管子的钳压效应工作，到了过电压的点就导通释放能量，现在是通过控制板监测过压信号工作，有时会误判（特别是黄梅天，潮湿环境），有的时候停电后重启特别容易炸整流模块，有的单位就不让变频停电来防止这个故障，你可以个制动单元试试，或者不要关电，让变频的工作在面板上显示11状态（常态一般是09）。