以下是引用kdrjl在2015-03-08 19:54:10的发言 >55楼：嘻嘻，依据就是欧姆定律。

1.直流母线的制动电压阈值的确定，一般的西门子给出的是DC670V左右，这个你可以根据自己的需要。比如，制动过程需要紧急制动的时候，最好把这个制动阈值提前一点，比如，我定的是DC820v左右。提前打开制动，可以有一个很大的直流母线充电电压缓冲区。如果是DC750V-DC800V报过电压故障的话，那从620V到750V还有130V的缓冲范围呢。这个空间留有余地，就是针对突然性的紧急制动，直流母线灌电流可以维持一个有效的缓冲区，使其不会一下子被冲到了故障保护；

2.最大充电电流截止特性计算，就是相当于认为制动单元IGBT在充电时是短路的，按这个设置制动电阻阻值即可。

读取变频器的技术数据，需要你留意观察和计算才能发现去多没有明确标出来的数据。要善于在已知条件中找到自己需要的东西。比如说，逆变器，它既给出了直流侧的基本负载电流和额定电流，也给出了输出侧的额定电流。你自己对照这些参数，会发现每一个型号（功率）的直流侧的额定电流与输出侧的额定电流比值都是相同的，这难道不是它的转换系数吗？

唉，要仔细的研读已给出的技术参数指标，你会有所发现的。当然，前提条件是你必须要理解逆变器的工作原理。否则也不会想到这个转换系数的。