引用楼主详细内容：

如今社会从事生产的各个领域离不开电机，而变频器作为驱动就随之而用，成为工业控制的核心。变频器的各个性能指标直接影响生产效率的高低。由于我们对变频器有过多的要求，它停下来无法启动却也是常见现象。而变频器炸机恢复以后送电的那一刻可谓是即惊心动魄，又不得不干。每次都是心里没底，不知送电后会是眼前一阵亮光划过还是如雷般的震耳声，当然希望是一切正常，这样自己也可以休息了。

从事工控的技术人员，不仅仅要保证变频器的可靠运行而更重要的是在出事故时能及时作出正确判断，处理事故。我从事工控行业也有几年了，刚入行时正好是70系列盛行期，自然对70系列了解多。直流调速，变频器，整流柜，从开始接触一无所知到后来对事故的熟练确切判断也经历了许多波折。变频器Fxxx故障停机，常见的一般也比较好处理，然而我们所说的炸柜可就不是那么简单了，难在炸机后不等检测出故障变频器就已关机。当它罢工时，我每次难免会心跳加速，查找原因，思考问题所在，让它尽快恢复。

炸机后往往就是把IGBT模块，驱动板，电源板，快熔做检测，然后坏掉的给换上。在这说下危及IGBT模块的安全因素。首先是电压因素，IGBT模块的供电电压超出其安全工作电压范围。供电电压过低，使负载能力不足，运行电流大。供电电压波动大，储能电容的失容，造成浪涌及尖峰电压。其次是电流因素。在瞬间严重过电流无保护状态，或长时间过电流状态。第三就是温度，温度过高，IGBT模块散热装置差。还有其它原因就是驱动的异常，控制电路，检测电路已存在问题。

从事工控就是这样，经常体验劳累后的喜悦。每次的事故对自己都是一种挑战，自己有突破，自然乐再其中！