技术支持
AI小西
风驰卡
产品入门
在线产品选型
售后登记和质保查询
备件商城
ASP工程师验证
ASP公司证书验证
售后服务常见问题
首页
售前文档（样本、宣传册等） 
售后文档（FAQ、手册等）
首页
立即开通1847会员
首页
教室培训课
取证训练营
在线自学课
认证证书查询
培训伙伴验证
首页
最新发帖
精华帖
发新帖
已解决问题
精华常见问题
运维工程师专区
官方商城
西门子中国
钻石
本版热门话题
相关推荐
相关帖子推荐
恭喜，你发布的帖子
发布于 2015-12-03 13:15:43
11楼
减小电阻值可能会过流，加大电阻功率，阻值不变，电流也不会变，就是更扛时候了。所以，你要判断直流母线电压高，是瞬间就高，还是持续了一段时间才会高，就知道是减小阻值还是加大功率了。
制动电阻的阻值如果按照那个公式计算，就不要再减小了。他已经是给到了电机最大能力了。在减小，电机制动就过载了。
谢谢，
现在我的情况是在刹车的时候，有时候会出现报警情况，
就是不出现报警情况，目前电压的值也在很接近报警值了，
像这种情况是不是应该减小阻值可能会更有效一些？
制动电阻是消耗功率的，减小阻值是不是就可以在单位时间内消耗更多的能量。
(U2/R)*T
我摸了一下目前我制动电阻的情况，好像也没有太发热。这种情况是不是加大阻值应该就没有用了？
按照版主的意思
是不是瞬间过载就减小阻值，过一段时间报警就加大功率呢？
通过公式推导无论在什么情况下如果功率允许和制动电阻允许的情况，减小电阻应该都是最好的选择是吧？
请填写推广理由：
分享
只看
楼主
