引自远行的虎“ 当电机的负载增加时，负载电流增加，定子线圈的阻抗压降增大，电机的滑差率增加，电机的转速降低，电机的主磁通减少，激磁电流分量也就减少，（注意：相应的计算都要用矢量计算）。这与直流电机在负载增加时的反应是完全一样的。此时要增加电机的电压，使得电机的转速增加，电机的主磁通增加，电机的激磁电流分量恢复到原来的大小，但是此时电机的力矩电流分量比原来增加了，相当于电机电流矢量与电压矢量的夹角减少了，所以叫矢量调速。”

这段描述有个问题：当速度设定不变，负载增加时，励磁电流并不减小，应该是保持不变（在基速以下）或才稍有升高（在弱磁时，由于负载增加导致速降，励磁自然升高）。

另外，就失量控制而言，是转速闭环，不是频率闭环。当设定转速不变，而负载增加时，其实变频器的输出频率是否变化应该分两种情况：1、基速以下，可以提高变频器的输出电压及相位调整来提高电动机的输出转矩，以达到一个新的平衡。2、弱磁时，因为变频器的输出电压已经达到电动机的额定电压，不允许再提升了，那此时应该是增加输出频率，以增大电机的转差率来提升电动机的输出转矩。

这个是我的分析，没有实际测量过。

我们可以探讨探讨。