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发布于 2016-01-15 07:28:58
10楼
7楼与8楼的发言，太精辟了。加速度引入了g的概念（重力加速度）。这是我们行业的技术术语。
一般的动力表现，最大的加速度3-4个g就很好了（不会超过这个参数），估计德国的宝马车最大加速度也不会超过8个g（对德系车没概念）？最大加速度能力，体现一个动力系统的储备功率能力，储备功率太大了，系统就存在大马拉小车的问题。
频繁的正反转极限加减速，电机额定功率就要大很多的。需要大马拉小车。到目前为止，我还是看到许多的同行仍无视西门子的动态辨识结果和计算参数：“系统启动时间”。为什么不直接利用这个参数来计算自己的传动系统极限加速能力呢？
传动的动态参数不要蒙事，要算账呀。
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