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发布于 2016-01-18 17:18:04
6楼
安川A变频器就专门增加这么的一个功能，停电的时候把相邻并且相关的传动带上的变频器接成这个功能，让全部变频器共享母线，达成同步减速。
富士α5伺服驱动器有一个叫制动接触器功能，在电源丢电的时候接通这个接触器，接触器通过电阻短接伺服电机的三相，使电机在可控的程度缓慢把势能负载减速。
不排除其他驱动器已经具备这么的一个功能。
我觉得在一个可控的情况下减速比自由停机更加好。
你所说的主轴扭伤，是由于正转矩扭伤还是负转矩扭伤？停电了还会产生比驱动力更大的正或负转矩，怎么来的？
断电当时就断开线路，不就自由了吗？
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