也看了芳侠的图片，冷剪结构应该和我们现场的差不多。

电机和飞轮没有通过离合器连接，通过皮带传动的（不正常的时候可以打滑），防止飞轮、剪子机械故障烧坏电机，飞轮和剪子通过离合器和制动器动作制动。正常工作时，电机带动飞轮转起来进行储能，剪切时制动器打开，离合器结合，开始剪切，基本上利用飞剪储存的能量进行剪切，剪切完成后，离合器打开，制动器结合。电机再带着飞轮进行补充能量。

我们现场也经常需要停车，特别是换工艺的时候，需要换剪刃，有时候工艺换轧机也就半个小时，而冷剪每次停车都需要近10分钟，很多时候都是轧机等冷剪了。也有时，较多时候吧，冷剪出现卡剪，这个时候需要把冷剪停下来，然后再反转，把剪刃抬起来重新再剪，这个也主要是要求快速停车，再启动这个过程不管正反，怎么都是免不了的。

根据这个帖子，我这两天也在考虑，也由于水平有限，感觉没什么很好的办法，单是和楼主要求的停车再起，可以借助各位大侠所说的捕捉再启动；快速停车的话，要么加制动电阻，要么利用外部抱闸之类的进行机械制动。我们现场用的ABB的变频器，找了一番没有找到相关参数。刚百度了一下----直流制动，一般指当变频器输出频率接近为零，电机转速降低到一定数值时，变频器改向异步电动机定子绕组中通入直流，形成静止磁场，此时电动机处于能耗制动状态，转动着转子切割该静止磁场而产生制动转矩，使电动机迅速停止----这样的话，利用直流制动，也需要变频器控制电机进行停止，和走斜坡差不多。

K版所说的加编码器，在停车的时候，也和标量走斜坡差不多吧，也是需要带有制动电阻才能较快的降速，要不然斜坡需要设置的很长，那样的话，比自由停车应该是有效果，但是感觉效果不是很大。在没有制动电阻的情况下，也只能自由停车或长时间走斜坡这样？

也谢谢芳侠回复@芳季

下面是我们厂用的冷剪图片，刚拍的，光线有点暗，基本能看出来点