技术支持
AI小西
风驰卡
产品入门
在线产品选型
售后登记和质保查询
备件商城
ASP工程师验证
ASP公司证书验证
售后服务常见问题
首页
售前文档（样本、宣传册等） 
售后文档（FAQ、手册等）
首页
立即开通1847会员
标准机型应用中心
首页
教室培训课
取证训练营
在线自学课
认证证书查询
培训伙伴验证
首页
最新发帖
精华帖
发新帖
已解决问题
精华常见问题
官方商城
西门子中国
钻石
本版热门话题
相关推荐
相关帖子推荐
恭喜，你发布的帖子
发布于 2016-03-16 23:31:56
20楼
V=AT
S=(A*T^2)/2
这个公式是大概明白的
A=AT //速度=加速度*时间
S=(A*T^2)/2 //距离=1/2*加速度*时间的平方
但是这个是应用在减速度的场合，速度不是均匀的，速度的下降假设为从 1.8m/s 到 0 ，这个过程可能是
速度下降到了1.6m/s 时， 系统突然又要求加速到1.7m/s 再斜坡减速到1.0m/s 突然又加速到1.2m/s 然后在斜坡减速到0
这个公式是否适合使用？
谢谢！
没这可能性，几十上百吨的行车能像你这样脚踩西瓜皮般的走吗！你还能停在你想停的点上吗？
在加速度不变的情况下，已知当前时刻速度值，即可推算出减速距离，当离目标点距离小于等于减速距离时，就必须按设定加速度减速停车。
事实是这个公式始终有用，这就是为啥高中就让你学的原因！
至于防摇摆，楼主先把大车停准停稳了后再考虑吧！
请填写推广理由：
分享
只看
楼主
