恭喜,你发布的帖子
发布于 2016-04-02 22:12:15
64楼
哇,吓死宝宝了。
又有这么多的观点和讨论呦。我觉得这正是论坛的效应。就是应该对不同的观点给予一个争论的空间。不论正方和反方,看看大家的观点,都是很受益的。
针对55楼和56楼的发言,且不介意他的语言粗鲁,但就他的论点,也是值得商榷的。多机并联驱动,在停车的时候,怎么可能只有一台电机在发电状态呢?所有的并联电机都应该进入发电状态。只不过,因为制动状态不同,有的电机电流大,有的电机电流小,大家不能做到均流控制制动罢了。
我们在这热火朝天的讨论,楼主不见踪影了,呵呵。
说个稍歪一点的话题:对变频器驱动的成组电机(也就是说二次侧电机并联运行),你们是如何保护单独的电机的?
在我们这个行业,成组驱动多是用于辊道电机,1.1KW~7.5KW不等,数量也是从几台到几十台。我们的系统配制中是必须要加出线电抗器。
我们对电机的保护也很简单:就是在电机前加空气断路器或者马达保护器,只不过容量选的稍大一点,通常是电机容量的两倍。因为正常状态下,这种辊道电机是运行于轻载状态,电流肯定达不到额定的70%。一旦电机出问题,肯定是堵转或者缺相,此时的电流很快就会超过额定两倍以上,那热继的动作还不如空气断路器快,且空气断路器还有短路保护功能,选空断,明显优于热继啊。
所以,对于热继,我一直觉得那就是个鸡肋。
精华帖版主置评:好方法值得共享!再次封精支持。kdrjl
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