大家一直在探讨发热机理，却一直不注意是在停车时候才发生跳闸！！

以下引用原文：“

一个变频器同时带动3个热继电器，每个热继电器下方都有一个电机。电机、热继电器的型号都一样。其中一个提升电机用的热继电器，运行时间长了以后， 停止的时候热继电器会跳开，需要手动在热继电器上面复位。变频器运行时显示电流1.7A到1.9A（这是3个电机总电流），热继电器跳闸调整为 1.6A（每个都调整为这个数）。这样看来每个电机的电流都应该不超过1A。由于跳闸，我做了下面的工作，没有改观：

更换跳闸的电机线路；

将跳闸的热继电器和别的热继电器对调；

对调跳闸和不跳闸的电机；

调大变频器的减速时间；

但是每次还是一个电机对应的热点电器跳闸。我在网上搜了一下，可能与停止的时候提升链条倒转相关，但是肉眼看不到停止的时候提升链条倒转导致电机倒转。这是真的吗？有没有别的改良的办法？

”

大家可以看出：停止时只有提升电机跳闸而其余2个电机不会出现跳闸，而提升电机在重物下降以及停车制动时发电能量最大，发电能量不可能消除只有另外2台电机和变频器反向充电承受，也只有在发电状态时提升电机发热量显著大于其余电机，因此跳闸就不会感到特别异常！！