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恭喜，你发布的帖子
发布于 2016-04-04 15:14:52
35楼
去年底的帖子，被翻上来了，但涉及的是传动控制原理，就觉得很兴奋。
乐版的发言，我看懂了。玩的是交流异步电机滑差的概念。嘻嘻
好吧，又来了！此图我在本论坛上传过多次了，但它却是太经典了，上面可以看出很多的事情来。再贴一次吧：
呶，转矩（电压）与转速（频率）；弱磁后的和基速内的过载等关系，一目了然。由此可以看出，电压不变，降低一点频率，即可提高输出转矩的。
由此，对于任意一台交流异步电机，只要是负载转矩曲线没有逾越图中红色虚线框（负载曲线被红色虚线所涵盖），电机调速即可摆平、搞定。负载转矩超越红色虚线，则交流异步电机的调速控制就无能为力了。
我可没有在 “玩的是交流异步电机滑差的概念” 啊。V/F模式下有滑差补偿，但它是一个前馈预控（也是正反馈）：根据输出电流的增大，同时适当地提高输出频率和输出电压。以致输出电流进一步提高，这样来补偿因负载转矩的提高导致转速的降低。是开环的补偿。输出电流如果不变，变频器输出的电压值、频率值就不变。
这相当于从前直流装置的电势反馈模式的电枢补偿。
而矢量控制，是要通过电机模型获得的励磁电流“指标”，根据输出电流来调整输出电压的幅值、频率与相位来满足额定励磁不变（恒转矩区间）。所以，它的电压幅值、频率值都是随时在变的，一直是微调状态。尤其是闭环（VC或SLVC）增益比较大、积分比较快时。
@kdrjl 对吧？
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