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发布于 2016-06-17 09:23:12
86楼
是这样的,受教啦。减至零速的情况确实要复杂得多。但有一点是否可以这样理解,因为停车过程是减速运动,到行车完全停止时,货物的反向摆幅应该不会超过匀速时与垂直方向的夹角。所以,停车后的摆角无法控制,且无需控制?如果根据这种前后摆动的状态计算减速时间是否过于复杂?
纯理想状态下,如果行车行走分为“启动加速-匀速-减速停车”三个阶段,那减速时的加速度等于负的加速时的加速度,就可以保证无摆动停车。
因而,我认为关键是怎么计算合适的停车距离及停车加速度。
我个人没有经验,纯属瞎参活,哈哈
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