有时候，常常会遇到这样的情况，驱动系统的容量大于电网容量，采用回馈电网的控制是不行的，怎么办呢？如下图示，这是一个汽车底盘测功机，它是针对150kW以下功率的汽车，做整车测试的一个装置。

因为功率大于所在环境的电网容量，整流回馈SLM没法用了。所以被迫采用外置制动单元和制动电阻的形式，对该系统进行调试和整车实验。

下面的图就是他的控制系统，采用的S120装机装柜型的控制单元。SLM+电机模块+CU320-2DP。没办法，只能在调试和实验中关闭了SLM的发电（馈电）功能，只用电动功能。因为底盘测功机的电动功能是空载旋转两个大转鼓运行，整个实验过程电机都是100%制动（发电）状态。它是提供底盘测功机滚筒制动力，模拟整车在道路上的行驶阻力。

下面就是外置的制动电阻（外置制动单元在房间里，与电气柜放在一起了没有拍照）。它是有200只2.5kW纹波电阻串并联组成的，最大能力是可以吸收400A制动电流，100%连续工作。因为在室外，所以采用的自然冷却。做实验的时候，离得老远都感觉炙热。