在伺服电机还没有大量普及的时候，电机+编码器+PLC的位置闭环做定位就已经有较多应用了，在加入变频器后，这种应用更普及，已经有二十年历史，在国内有宝钢济钢等钢厂的氧枪定位、送料小车定位、转炉倾动定位，在港口机械上的龙门吊起吊、双钩同步、大车行走同步纠偏，在注塑机上有开模合模定位，等等大量的变频器+编码器+PLC的应用实例，只是在伺服大量普及后，才冒出闭环定位要用伺服才能去做的观点。十多年前的三峡水利升船机、潜水艇的整舰多吊点提升维修和出口欧美的振华港机集装箱龙门吊等等都是这种“变频”应用，本来就不存在哪个变频器可不可以做闭环定位的问题，没用变频器的都能做了，就是速度响应与精度的要求在提高。

从原理上讲，一台电机有四个输出内容----力量、速度、转角位置，和浪费的部分-无用的空间电磁场、反向电动势和热损，异步电机（变频电机）从一开始是一个力量输出（功率、力矩）设备作为设计的，后来加入了变频控制器可以调节速度，再加入编码器和PLC可以通过调节速度（减速控制）制动定位，位置闭环走的是“外环线”，做得位置闭环好不好，取决于编码器信号反馈到PLC再指令输出到变频器的“时间延迟”（响应），和变频器获得指令后执行的减速制动定位的执行力到位能力（精度）的差别。第一项如果变频器内置了PG卡，可以节省这样的时间延迟性，如果编码器信号出来到PLC，PLC指令再到变频器，那就要设计尽量快的信号传输方案，减少这种时间延迟。第二项这需要熟悉变频器手册的专家来告诉你，哪一个哪一种执行力更好。用一路编码器绝对值信号到PLC，同时另一路输出增量信号给变频器做有传感反馈的矢量控制，我的理解也是在执行力上效果更好。不忘推销一下这种双信号编码器。所以，方案取决于如何减少时间延迟（响应）和如何提高变频器减速与制动的执行力（精度）。

伺服电机的设计，从一开始就是step by step的同步驱动电机，它就是个内位置闭环的电机，位置闭环本来是它最内的一环，速度也是通过位置反馈的时间微分，所以它做定位的精度是设计天然性决定的，但是在大功率电机上电流很大，它为了同时满足定位精度、速度闭环和力矩闭环，电机自己内部调节大电流上就会有很大的调解振荡紊流出现，会大幅度带来电机输出的第四部分浪费部分—无用的空间电磁场的波动与热损（打个比方是电磁灶），电机会发烫，这对于这种大功率伺服控制器的设计与成本带来极大的挑战。所以，在大功率以力量输出为主的应用场合，目前仍然是用变频电机加编码器去做闭环定位，至于速度响应与定位精度，取决于你说的“方案”了。我不熟悉西门子的手册，加入这里只是这里有K版主，呵呵再凑个热闹加入做个技术探讨。这里是西门子技术论坛，技术上以西门子产品技术手册为标准，请熟悉产品手册的专家帮你解读方案吧。