技术支持
AI小西
风驰卡
产品入门
在线产品选型
售后登记和质保查询
备件商城
ASP工程师验证
ASP公司证书验证
售后服务常见问题
首页
售前文档（样本、宣传册等） 
售后文档（FAQ、手册等）
首页
立即开通1847会员
首页
教室培训课
取证训练营
在线自学课
认证证书查询
培训伙伴验证
首页
最新发帖
精华帖
发新帖
已解决问题
精华常见问题
运维工程师专区
官方商城
西门子中国
普通
本版热门话题
相关推荐
相关帖子推荐
恭喜，你发布的帖子
发布于 2016-11-02 10:36:46
5楼
由于工艺原因，西门子变频器MM440所带的负载增大了许多，本来电机就是制动频繁的，改造了负载后2天，变频器的制动电阻就烧坏了，我现有一下3种解决方案：
1. 修改变频器斜波减速时间P1121,将其改小
2. 更换功率较大的制动电阻，但是只能靠经验往上一个容量更换
3. 修改变频器最大输出频率P1082,减少最大速度，使制动时的能耗减少
探究以上三种方案对不对？还有其他更好的方案？可行性？还有这样会带来什么样的不良影响？最好有工程案例经验的人来讲一下。
第一种方法只能会使变频器减速的过程中出现直流母排过电压，这种不可取；负载增加了，也必然增加电阻的功率，同时注意P1237的值是多少呢？降低变频器最大频率输出是解决不了问题的，也得考虑现场的工艺要求。我的建议是增大制动电阻的功率，同时负载增加了，现用变频器的容量是否满足要求不，不要出现“小马拉大车”的情况。
请填写推广理由：
分享
只看
楼主
