回复：关于变频器选型问题的请教，转动惯量在选型中到底有多重要-技术论坛-工业支持中心-西门子中国

回复：关于变频器选型问题的请教，转动惯量在选型中到底有多重要

小釉

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钻石如何晋级?

发布于 2016-11-03 08:29:11

13楼

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以下是引用kdrjl在2016-11-02 08:29:15的发言 >12楼：

你这种情况，如果是西门子变频器，比如，MM440，就没问题了，减小电阻值，使其制动状态电流增加到电机额定，电阻功率适当放大，就行了

台达的东西硬件不熟悉，只能听制造商官方客服的了。

以下是引用小釉在2016-11-01 22:36:32的发言 >10楼：监控了启动和制动时...

引用10楼详细内容：

监控了启动和制动时的电流，都没有超过额定电流。

制动电阻根据厂家的推荐阻值选择的.

斑竹你的意思是变频器没有选小？制动电阻匹配有问题？

和厂家技术交流，厂家的意思是变频器选小了。

这个得选择大惯量的变频器，必须加大变频器的功率，是不是说法有问题？

以下是引用kdrjl在2016-10-29 20:51:09的发言 >6楼：嘿嘿，1s启动时间能...

引用6楼详细内容：

嘿嘿，1s启动时间能用，制动1s时间不行？这就是非对称性。明显是有问题的。楼主可以采用监控变频器中电机实际电流来做一个判别。监控加速过程电流的示值，在监控减速过程的电流示值。如果减速时电流达不到电机的额定电流，那就不是变频器小了，而是制动回路的吸收能力没达到要求。

这个制动电流是不是应该也有限制，阻值小到一定程度后，电流就增大，电流大到一定程度后，变频器应该也受不了了吧？

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