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发布于 2016-11-12 17:28:23
4楼
这个文档针对一般的变频器传动系统，惯性刹车过程，计算制动电阻功率和阻值选择很有帮助。实际中，往往会直接根据电机使用的制动电流反算直流母线的制动电阻值，而电阻的功率值是根据是以应用是否会发生热积累而做修正和补充。
另外，对于连续刹车制动的系统其算法会不太一样，特别时电机传动作为负载状态，对于原动机的急加减速是的制动能量吸收，一般不会按制动的功率计算，而是按电机的吸收电流能力去计算。也就是要对动态的直流母线充电电流也必须要考虑进去，否则就会出现瞬间的过电压故障被激活。
还有一种情况，就是起升机的下降控制，由于重物的存在，所以制动电阻对于抱闸打开后的重物下坠控制，也属于负载突变，需要有足够的制动电流吸收才可抑制。
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