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恭喜，你发布的帖子
发布于 2017-02-07 18:54:57
9楼
40秒是带载（整机真实工况）减速停车，不发生过压。变频器不使用任何制动手段。
不是西门子的。但是这问题涉及的是硬件功能，而不是软件功能。应该跟牌子没关系吧？
想想，能耗制动，制动单元放电，过励磁制动，回馈，都是指向一个原理。只是具体实施可能有点区别。所以说不是要调哪个参数的问题。是硬件是不是具备这样的性能：就是能够经过开关单元产生的升压，是不是都可以全数通过回馈单元送走？
如果像你所述，40s制动没有其他，也没有过压报警，那是不是有直流母线电压控制器在起作用呢？你应该监控直流母线电压在40S内的变化，如果就是不变化，在输入电压的根号2倍不变，那这个系统就是带回馈的系统了。如果反之，直流母线电压在制动过程升高了，但没过压，那就是没有任何制动。此时加回馈或加能耗制动就都能比40s制动更快。
关于电网反馈的制动，可以100%的回馈电机制动的能量毋庸置疑；能耗制动亦然如此。当然要设计好制动电阻的阻值和功率值。
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