引用40楼详细内容：

 哦。我是说（在制动过程中，一直保持）获得这个最大制动转矩，用直流制动方式没戏。

其他两种方式是有可能（一直）获得这个最大制动转矩的。

我们知道，额定滑差大约在2-3%额定转速区间。产生最大转矩的滑差大约7-10%的额定转速。

实际上正如你所说，当直流制动时，定子绕组上的磁场静止，转子在相对7-10%额定转速（也就是转子相对静止磁场的频率4-5Hz）时，转子的电势/转子感抗为最大，因此获得最大制动转矩。问题是，这时电机已经快停住了。没啥用处。

所以，要想一直获得，就要在转速不断下降过程中，一直保持7-10%相对的旋转磁场，给出输出频率。

这明显变频器给出的不是直流（0Hz）。所以，肯定不适用直流制动。

引用39楼详细内容：

当然了。你拼命加大定子电流，没理由不能达到最大制动转矩的。是吧？

版主，问题点不在驱动器上，而是在电机的固有特性上。无论变频器做出什么成绩，都是改变不了电机固有的性质。