楼上的表格数据，其实是一个推荐的值。如果按这个值给电阻，动力制动100%制动就不太可能了。举例：

封装形式FSC包含的装置功率等级是11kW到18.5kW，而30欧姆电阻的推荐值。如果在制动电压开启时，假设直流母线是680V，忽略制动单元管压降，有：680 / 30 = 22.67A。我们知道直流母线电流与变频器三相输出的线电流是1.19倍关系，则电机此时的线电流是22.67 / 1.19 = 19A。这对于11kW电机而言，还达不到额定电流呢，所以制动开启瞬间的电流，制动扭矩达不到电机额定值。

更别说15kW和18.5kW的电机制动了。按理说，既然是制动嘛，就应该电动和发电的机械特性是对称的。否则，明显存在性能上的缺陷了。

因此，我发此帖，目的是想说，制动电阻，根据应用一定要学会计算。不能照猫画虎的模仿或抄袭应用。其实计算也是很简单的事，而且西门子的传动有推荐的计算方法技术文档，要去看，要学会了自己算，自己去设计变频器系统制动能力。

根据就是电机的额定电流，直流母线吸收的电流，直流母线设计的开启电压阈值以及它们相互之间的关系。