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恭喜，你发布的帖子
发布于 2017-04-25 23:20:55
10楼
两电机同轴连接，一个驱动，另一个不上电，不会存在感应电势的，所以所获得轴转矩就是被拖电机（没上电电机）机械摩擦转矩。这个转矩应该很小，就是轴承的摩擦阻力，但也存在转子的风阻。这个静摩擦转矩有多大，要看电机的额定转矩之比了。理论上应该越小越好。
如果不知道（心里没底数），也没关系，就在你希望的最高转速下运行，并采用温度检测，监控转子轴承和轴温度，当其温度达到80度以上，就说明问题了，如果连续工作1小时，其轴承和轴温度达不到80度就平衡了，不再有温升，那就说明电机空载运行没问题。即可上电进行下一步的带载实验了。
当然你还要考虑带满载时的最高转速轴承和轴温升问题，都能保持在热平衡状态，就说明电机是ok的。
引用详细内容：
版主您好，我这是双机对拖实验，采用的1FT7自然冷却电机。
因为做超速实验，所以为了安全起见，先仅给驱动电机加转速，看看达到要求的速度值的效果。实际使用时，两个电机会同时上使能的。
您说的“静摩擦曲线”是电机随着加载电机转速升高，这个是不是仅存在电机从静止启动的时候，克服电机轴承等装配引起的附加扭矩?
像您说的加载电机不上使能，但是其被驱动电机拖动运转，是不是会因其产生感应电流等，会造成附加扭矩吧？
谢谢您的回复，但还有一个现象。
像前面说的加载电机不上使能，被拖动转速高了以后出现“加扭矩”情况，但如果我把加载电机动力电缆拆除，现象不会出现。
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