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发布于 2017-05-06 20:52:42
27楼
K版，S120的母线电容是在整流侧吗（是否是跟整流部分在一起的）？楼主这种飞轮惯性太大，母线电压升高比较严重是可以肯定的，解决的办法除了适当调高母线过压值，再就是加大母线电容容量了。但这个母线电容到底是在整流侧还是逆变侧？有没有外接的直流端子可以增加电容或直流电抗器呢？俺木用过这么高大上的变频器，构造不清楚啊。
嘿嘿，分析的很有条理性呦。
S120的电源输出部分，有一点电容，电机模块逆变部分输入有一点电容，两个部分共直流以后，总电容也比以前的产品（6SE70）小很多。既然是这么设计的，我认为就没必要再加电容了。因为现在的电力电子技术发展水平，电容器已经没必要那么多了。西门子的G120有一款功率驱动PM250，是向电网反馈的，整流回馈部分与电机驱动部分都是IGBT组件，这个功率单元没有直流母线电容器，直流母线端子也没有。就是三相输入，三相输出。
我认为，楼主的问题，应该在制动控制上，不匹配吧？
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