变频器端怎样驱动怎样改都游刃有余。

我想，变频器这边就无需讨论了。关键是电机。

由于铁芯不变，变极之下没法达成恒功率调速，这个是死穴。选择哪个档位都无法满足两端的要求。唯一可行的只能是继续变极。变频器配合这几个接触器对电机进行换挡。

变频器的加速时间加上换挡时序的时间，总体感觉将会造成一种软弱无力的现象，加速软绵绵，减速软绵绵，弄不好还跳母线过压。重载和空载之下，换档时机会可能有不同。换挡时……

变频器停止输出，象征是离合器脱离。

接触器切换变极，象征是波箱换挡。

换套思路去感觉一下这个换挡过程……变速器没有出现同步器的日子，什么叫做加一脚油门？而且放离合的时刻靠经验捕捉离合两边的速度差更小的时候，接触离合，才会不产生那么大的顿挫。这套理论完全可以套到变极变频这上面来。

难。缺乏经验。久久不能平顺。这个是我的感觉。