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回复：西门子V90伺服制动电阻选型

kdrjl

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钻石如何晋级?

发布于 2017-06-14 11:04:08

6楼

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以下是引用无名小卒乙在2017-06-14 09:00:53的发言 >5楼：

先谢谢大哥这么晚还在帮忙解决问题，今天重新看了一遍手册，找到答案了。外置制动电阻可以解决内置的散热问题，所以才出现了外置制动电阻的规格与内置制动电阻一样。因为这个伺服带的一个负载以3000rpm的转速工作，现在担心停止的过程中伺服会出现过压故障，所以想选一个制动电阻。然后就遇到上面的问题，只能说自己看书不仔细了。谢谢版主大哥了。

以下是引用kdrjl在2017-06-13 21:38:59的发言 >3楼：既然是全系集成了内...

引用3楼详细内容：

既然是全系集成了内置制动电阻，那就用呗。你现在是有问题？还是怕有问题呢？

我理解，伺服控制器，如果说内置了制动电阻，像你这种10s制动，1min间歇。没有问题吧？你担心什么？

以下是引用无名小卒乙在2017-06-13 20:02:25的发言 >：版主大哥，西门子在...

引用详细内容：

版主大哥，西门子在V90的样本上说全系集成内置制动电阻，我现在的驱动器型号是6SL3210-5FE12-0UF0；这个型号说明上也没有说哪一位代表内置制动电阻，还望斑竹解答

很欣赏你的这种求知态度。

我们遇到问题，不盲从的表现有两种。其一是寻求理论支持或根据的出处。其二是，实践验证。就是说，要想知道梨子的滋味，就要亲口尝一尝。

你的问题，完全可以实际操作试验一下。如果刹不住车，要么是惯性太大，要么是电机选小了。

我是你的朋友

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