一般整流桥耐压高一点也就1200v，不管20A的还是40A的，耐压等级都一样的，而且随着PN结温度升高，耐压会降低。

刹车线圈的电流不大，20A整流桥绰绰有余，但线圈的工作电压越高，反向操作过电压也会越高，制动器烧的一塌糊涂就是工作电压高了！

电磁制动器不就是个线圈嘛？比如你的线圈原来的工作电压是DC190V、线径φ0.34mm，就重新绕制刹车线圈，改成φ0.47mm，用直径大一点的漆包线把线圈骨架绕满就行了，电磁铁的间距和弹簧是可以调节的，总的思路就是降低刹车线圈的工作电压，使原来380V输入变成220v输入，这样做就会使整流二极管处于安全工作电压范围.

这是我的亲身经历：很久以前的事情了，我分管一台剪板机，制动器的整流二极管老是烧，干脆就把刹车线圈给拆了，拆的时候记下了线径和圈数，并且测量了线圈直流电阻，算过这个线圈在直流工作电压下的功率（这是为了恢复它做个刻舟求剑，呵呵），接下来就是重新按粗线径绕制刹车线圈，每层都垫上层间绝缘，整体侵漆烘干，摇表测对地绝缘一分钟，上电之前心里完全没数的，结果220v单相整流一通电，刹车打开很有力！从此再也没烧过刹车整流二极管，完美解决。