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回复：G120变频器一拖二在升降机上的使用

古ben

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普通如何晋级?

发布于 2017-10-11 21:30:29

6楼

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以下是引用kdrjl在2017-10-10 22:33:52的发言 >3楼：

并联驱动，应该是采用V/F控制，SLVC的矢量控制的并联驱动，估计比V/F好不到哪去。如果担心起升机悬停溜车，可以考虑的解决方案就是抱闸控制了。当然，大马拉小车也应该是一定的。

起升机按理说合理的方案就是VC控制，可楼主偏偏要并联的SLVC驱动，都是短板耶。风险和不确定性满满。

这种结构，说合理性也应该是两个电机都有自己的驱动器，主从（同步）控制。这个成本会很高吗？这样做，应该能保证低速满转矩的控制问题。

个见，仅供参考。

凡是起重升降的，必须要刹车抱闸可靠，这个是前提， K版建议的主从控制是个非常好的方案。

一山还有一山高，求知若渴。别人很聪明，他跑得很快，我也不可能原地踏步！！！

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guzhang

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