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发布于 2017-11-01 12:38:52
15楼
我跟你说吧,从原理上就不行。
零速(堵转)下,别说达到异步电机满转矩了。就是50-60%转矩,因为有滑差存在,电机轴的转矩也是脉动的。(你能感受到每一对磁极滑过去。)
我们说的独立电压控制,是使用很大的滑差,直接输出50Hz(甚至可以更高),而变频器输出可调电压,是从0.1V开始向上调(0.1V没有转矩输出),与负载平衡。这就相类似DTC直接转矩控制了。
即便是50Hz,你都能感受到像交流电磁铁那个频率的转矩脉动。可以想见悬停电机轴上脉动转矩了。
刹车盘磨损,仅仅在于未停止时的摩擦。零速时的抱闸不会有磨损。
喔,那要考虑的问题还是有非常多的!
看来交流异步电机+变频器还是完成不了永磁同步电机的工作。
我只能够继续再做一下实验看看了。
另外一个问题,不知道我上面说的在闭环矢量控制条件下运行命令+0速稳定5S是否可行?
按照 速度控制器的控制调节,参考速度为0运行命令ON,所以速度控制器会为了尽量把误差控制在0左右所以应该会为了维持0速度不断的加大转矩来实现?
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